8 septembre 2003

Mobilisation générale !
Non aux voies express payantes !

Les gouvernements utilisent souvent la stratégie de «l’effet d’annonce» pour tester l’impact et le taux de réaction à certaines de leurs «futures initiatives».

L’éventuelle remise en cause, par l’ inévitable DATAR jacobine et centralisatrice, de la gratuité des voies express en est un bel exemple… qui trouve son origine il y a quelques années déjà.

En effet c’est en 1995 ou 1996 que la direction nationale des routes s’est déplacée dans notre Région pour présenter, en compagnie du Préfet de Région, le projet de «mise aux normes auto-routières de la R.N. 12 et de la RN 165»!

A l’époque le directeur des routes, faisant allusion… à Anne de Bretagne, précisa que derrière ce projet il n’y avait aucune arrière pensée de création d’un péage !?

En dehors de cet aspect, certains, dont votre serviteur, s’émurent de voir l’Etat s’engager dans un tel programme dispendieux à souhait alors que le problème réel à traiter était en fait la mise en sécurité, moins coûteuse, du contournement des villes placées sur ces axes (Lorient – Morlaix, Saint-Brieuc…) Je m'étais sur ce point opposé au sénateur-maire de Saint-Brieuc, Claude SAUNIER

On sait que l’ Etat, sans cesse en mal de ressources, a toujours eu beaucoup de mal à tenir ses engagements concernant le financement du Plan routier breton, d’où les retards mis dans la réalisation de la R.N. 164 par exemple. Il s’ est pourtant offert en 2000, le «luxe souverain» de détourner, 12 MF de crédits destinés à la Bretagne et cela au bénéfice de la Région… Ile-de-France ! (*)

Que le problème ressurgisse aujourd’hui, au moment où l’ état des finances de la France est au plus bas, sans que pour autant la canicule y soit pour quelque chose, n’est pas sans doute pas le fait d’une simple coïncidence.

La carte ci-contre(**) démontre en effet que le réseau des voies express en cause se situe, à quelques exceptions prés, exclusivement… en Bretagne.

Il est regrettable que notre Région, une nouvelle fois, soit prise comme cible du pouvoir central.

Ce réseau est né à l’initiative du CELIB, de la volonté des Bretons qui ont pris leur destin en mains et de l’engagement historique à Quimper, en 1969, du Général de Gaulle. Les contribuables bretons et leurs institutions ont largement contribué à sa réalisation.

Tenter une diversion en affirmant que les voitures particulières ne seront pas concernées est, de manière irresponsable, tenter de casser une solidarité qui ne doit pas se démentir. C’est l’avenir de l’économie de toute la Bretagne qui est mis en cause.

Avancer que la mesure de taxation permettrait de rééquilibrer les modes de transports dont le féroutage est faire preuve soit d’hypocrisie soit de méconnaissance de l’implantation essaimée des entreprises, de la réalité du réseau ferroviaire et du secteur du transport routier.

Sur ce dernier point il faut savoir que 75% du transport de marchandises est effectué dans un rayon de 400 à 450 kms (A/R) ….soit en majorité à l’intérieur même de la Bretagne historique.

Or porter atteinte à cette activité par une augmentation de ses coûts est la mettre en précarité et avec elle l’ensemble du secteur agro – alimentaire, déjà fragilisé.

Ne pas se démontrer solidaire de ce secteur d’activité est accepter pour demain la délocalisation de nouvelles entreprises, est accepter de voir la Bretagne se vider à nouveau de ses forces vives. C’est accepter, au moment où le gouvernement entend prendre des mesures pour le développement rural de voir la Bretagne continuer à se désertifier.

L’ Etat a porté, en son temps, des coups mortels à la marine marchande, au secteur de la pêche. Aussi faut-il que toutes les institutions concernées, toutes les structures professionnelles, tous les chefs d’entreprises, tous les salariés, tous les habitants de Bretagne disent haut et fort : la Bretagne a assez donné !

Il faut, à la veille des élections régionales, que les élus bretons dépassant leurs clivages, avant même d’attendre les résultats d’une éventuelle «étude d’impact» (?) fassent front commun pour démontrer, avec courage par delà leurs discours, leur volonté de voir la Bretagne continuer à exister !


La Bretagne entière doit se mobiliser.

(*) Le Télégramme 01.02.2001
(**) Carte en cours de téléchargement Gérard GAUTIER Ancien Conseiller régional de Bretagne